项目位置：广东省珠海市
          项目性质：分区规划
          用地面积：124.7平方公里
          编制时间：2005.03-2006.03
          编制单位：城市空间规划设计有限公司
         
        唐家湾地区位于珠海市北部，片区总面积接近130平方公里，区内人口约10万人。随着近年来珠海市面临的外部发展因素的改变以及自身社会经济发展水平的进一步提高，唐家湾地区发展的前提条件也发生了不同程度的改变，迫切需要对以往做出的各项规划进行一轮全面的检讨和整合，从中得出适合唐家湾地区未来发展的规划框架。
          
        依托珠三角协调规划的明确、区域基础设施的落户、珠海市自身实力的增强等良好发展契机，结合城市资源整合的内在需求，基于区域特定的自然文化特征，遵循经济社会发展规律，因势利导，积极探索城市发展思路，提出城市空间发展合理取向，构筑城市整体框架，有序推进唐家湾城市发展的建设步伐，实现将唐家湾建设成为珠三角西岸重要的功能节点和滨海生活中心，适合创业、居住、休闲娱乐，具有最佳生态环境的滨海新城的发展目标。
         
          在分区规划层面对已有规划进行全面整合
         
          在本次分区规划中整合已有的城市设计、详细规划、专项规划等各个层面的规划。对有明确开发意向，符合规划管理需求或对未来发展有重大意义的规划，尽可能纳入本次片区规划；对符合未来发展趋势，但在空间或策略上需要有所调整的规划，要做出一定的修改；对已经不适应现有的发展形势，与片区总体发展构思相冲突的规划，重新拟订新的规划思路。

          制定完善的发展思路，避免简单拼贴
         
          规划中对现状情况或现实条件进行充分分析，尽可能的继承和吸收已有规划的优点，但又避免成为简单的规划拼贴，在整体功能、空间结构、交通组织各方面部提出了明确的发展主线，将整个地区作为全盘考虑，尽量将地区已存在的发展现状融入到未来发展的系统中去。

          注重整体层面的城市没计
         
          为了充分发挥唐家湾“山海相接、城岛相望”的城市特色，本次分区规划在整体层面对区域的城市风貌进行了控制，运用了整体城市设计的方式，加强对区内各控制要素和重点地段的城市设计引导。
         
          结构及功能分区：形成“双核、一轴、一带”的空间布局以及主题突出的八大功能分区。
          交通环境规划：形成“一横一纵一环”的路网格局，从而使道路层次分明、分级合理的道路系统。
         
          绿地系统规划：强调“生态优先、区域优化；调整结构、贴近生活；完善功能、突出特色”的思想，采用“背景山体-点状、带状绿地”相结合的布局方法，以北部山体和凤凰山脉为基础，以赤花山、石坑山作为东、西向伸入城市的楔性型绿地，同时以主要城市道路、河道绿化为骨架形成线状的绿地通廊，以城市公园和大范围均匀分布的点状绿地为节点，创造山海相连的城市绿地系统。

          城市设计导引：以突出城市核心区景观环境为目标，烘托“山海相接、城岛相望”的城市特色，将城市景观中心。
         
          海岸线利用规划：遵循岸线与陆域连片整体开发、岸线利用与生态保护平衡的基本原则，坚持可持续开发、开发利用与治理相结合的原则，调整土地利用，丰富岸线功能，增加岸线绿化，塑造岸线景观，将人的活动引向海边，实现生活的滨海化。同时，通过合理控制填海区域保护部分自然景观条件好，岸线形态独特，生态脆弱性强的稀缺岸线资源。

          旧村整合利用规划：采用分片集中、区别对待的整合模式，发挥土地资源潜力，提升村民生活水平，加快城市化进程。
         
          打造城市新名片：依托“自然——山、海、岛、城；人文——融合、创新、会同”的发展主题，以“生态+绿化、生命+运动、生产+服务、生活+配套”为发展方向，提出建设“绿色之城、动感之城、创新之城、宜居之城”的奋斗目标，力图为珠海营造一片亮丽的都市风景。
         
          项目综合评价
         
          唐家湾地区的规划建设是“珠海市城市总体规划(1999-2020)”具体实施与延续的重要组成部分，是对唐家湾地区城市功能的组织，旨在解决唐家湾地区行政区域调整后城市功能和交通组织问题，并将对该地区的土地及综合环境带来明显的增值效应。目前，区内的部分地段已按照规划设计思路和理念进行具体实施，如城际轻轨金唐站周边的建设已经展开、金鼎工业园园区内的多个项目都在按照规划的相关要求进行下一层次的规划建设，唐家湾新区的雏形正在逐步形成。